Bauberichte

Hier werde ich von Zeit zu Zeit kleine Berichte zu meinen Basteleien veröffentlichen.

751 148 CD-Cargo (oder „eine schmutzige Bardotka entsteht – Episode 1“)

Als Kühn in TT die Bardotka ankündigte war mir klar: die brauche ich mit Sound und in „schmutzig“. Gerade in der von mir gewählten Betriebszeit der frühen CD-Cargo wurde auf vielen abgewirtschafteten Maschinen nur der CDC-Keks aufgebracht und weiter ging die Arbeit im Tagesgeschäft für die Maschinen. Also Lok und Soundbaustein bestellt und zunächst der Maschine die passende Akustik verschafft. Nun brauchte ich eine passende Nummer. Um auch bis in die Jahre nach 2015 die Maschine einsetzen zu können, wählte ich die Lok mit der Nummer 749 019 und bestellte mir die Decals als Sonderanfertigung bei MojeTT. Die Lieferung kam, der Umbau sollte beginnen, doch da stellte ich fest: die Nummer passt ja gar nicht zum Gehäuse! Da war mir also ein kapitaler Fehler unterlaufen. Zum Glück hatte ich auch den „Standard-Satz“ für eine CDC-Bardotka bei Mojett bestellt mit der Nummer 751 148…also kurzerhand entschlossen „mach ich halt erst die“. (bereits hier stand fest: es wird eine zweite CDC-Maschine in weiß-rot geben).

In den Jahren 2008-2011 machte die Maschine bereits keinen gepflegten Eindruck mehr, wie man auf diesen Bildern sehen kann: Link 1, Link 2, Link 3…und das war genau nach meinem Geschmack! Ich wollte hier nun auch erstmals eine neue Technik ausprobieren: Das Aufbringen der Farbe mit einem kleinen Schwamm. Diesen hatte ich zuvor bei meiner Frau im Schminkkästchen entdeckt. Ein Diebstahl wäre aufgefallen, also kaufte ich entsprechende Neuware bei Rossmann.

Mit diesen Schwämmchen habe ich vorsichtig ein helles grau (Oesling-Farbe) aufgetupft. Der Farbauftrag wird somit schön fleckig und erreichte genau die Optik, die mir vorschwebte. An den Stellen, wo ich über den „Rand“ hinaus getupft hatte, konnte ich die Farbe problemlos mit einem Zahnstocher gleich wieder entfernen.

Mit einem hellen Rotton (fast schon Rosa), den ich noch von meinem V100-Projekt übrig hatte, rückte ich dann auch dem Rot zu Leibe. Dabei erkannte ich anhand von Vorbildfotos, dass bei dieser Maschine das Rot sogar bis zur zweiten Sicke an der Seite ging – also auch das nachgebildet. Mit verschiedenen Braun- und Schwarztönen ging es dann dem Dach „an den Kragen“. Doch hier gefiel mir das Ergebnis der Schwamm-Methode dann doch nicht so gut. Somit holte ich dann auch hier wieder die Airbrush-Pistole raus und „verschmutzte“ Dach- und Seitenbereiche. 

Fortsetzung folgt

Aufbringen eines hellen Grautons mit Schwämmchen

In der Nahaufnahme sieht man den farblichen Unterschied

Grau und Rosa sind aufgetragen (der rote Farbauftrag bis in den Bereich der Sicken fehlt noch)

Zwischenstand der farblichen Behandlung (1)

Zwischenstand der farblichen Behandlung (2)

753 301 (oder: „eine Blitzbrille entsteht")

Ein Highlight bei den "Bahnen im Grenzland" ist auch im Jahr 2020 immer noch der Einsatz der 753 301 durch CD-Cargo, denn diese Maschine besticht durch ihre "Blitzoptik". Auch ich war Happy, sie 2020 ablichten zu können (siehe Bilder vom Original). Somit stand auch für mich fest, dass ich diese Lok gern im Modell haben möchte. Als Spenderfahrzeug lag sowieso noch eine 753 von mtb in grün-weiß bei mir im Regal - warum also nicht gleich dieses Modell nehmen. Gesagt getan.

Im ersten Schritt nahm ich anhand der vorhanden Modelle von Roco Maß für den Blitz. Entsprechend wurde dann Tamiya-Masking-Folie zugeschnitten und auf das Modell geklebt. Der noch sichtbare Bereich wurde dann mit dem entsprechenden Gelbton lackiert. 

Fortsetzung folgt

Das abgeklebte Gehäuse (1)

Lackierergebnis (1)

Lackierergebnis (2)

Umgebindehäuser (oder: „ein Stückchen Heimat im Modell entsteht“) 

Zu denen Bahnen im Grenzland gehört natürlich auch KBS 081 von Decin über Jedlova nach Rumburk durch das malerische Kamnitztal. Letzteres besticht nicht nur durch die Bahnstrecke mit herrlichen Motiven, sondern auch durch schöne und gepflegte Umgebindehäuser inbesondere im und um den Ort Kytlice. Somit stand für mich von Anfang an fest, dass natürlich auch solche Häuser später auf meiner Modulanlage einen Platz finden sollten. Ich wollte dabei weniger 1zu1 Originale aus dem Tal nachbilden, sondern mich an diesen nur orientieren und die Modelle auf Basis der verfügbaren Bausätze von Auhagen erstellen. Gesagt – getan.

Bisher habe ich ein Gebäude fertig erstellt, wobei dieses Gebäude aus Kytlice die Inspiration lieferte. Da ich für dieses Haus mir ein Schieferdach wünschte, entstand das Modell aus dem Auhagen-Bausatz „Mühlenweg 1“ sowie als Ersatzteil gekauften Spritzlingen des gleichen Bausatzes bzw. vom Bausatz „Umgebindehaus“. Die nachfolgenden Bilder zeigen den Bauprozess bis zum fertigen Gebäude. Darauf ist auch er Beginn eines zweiten Gebäudes zu sehen – dazu zu einem anderen Zeitpunkt mehr. 

Die benötigten Teile (Bausatz und Ersatzteile)

Die Bausatzteile werden farblich angepasst

Mit der Graniertechnik bekommt das Umgebinde ein verwittertes Aussehen

Die Fugen des Umgebindes werden mit dem Pinsel weiß gestrichen

Aus dem Sperrholz einer Erdbeerkiste wird der Frontgiebel entstehen

Das Bauteil von der Rückseite dient als Vorlage - für die Rillen wird eine Reißnadel verwendet

Der selbst angefertigte und farblich behandelte Giebel wird mit Polystyrol verstärkt

Der selbst angefertigte und farblich behandelte Giebel wird mit Polystyrol verstärkt (2)

Aus den Teilen des Bausatzes wird eine rechteckige Grundform zusammen geklebt

Damit auch im Modell im Erdgeschoss Fachwerk ist, werden Teile vom Obergeschoss angepasst (1)

Damit auch im Modell im Erdgeschoss Fachwerk ist, werden Teile vom Obergeschoss angepasst (2)

Damit auch im Modell im Erdgeschoss Fachwerk ist, werden Teile vom Obergeschoss angepasst (3)

Damit auch im Modell im Erdgeschoss Fachwerk ist, werden Teile vom Obergeschoss angepasst (4)

Damit auch im Modell im Erdgeschoss Fachwerk ist, werden Teile vom Obergeschoss angepasst (5)

Damit auch im Modell im Erdgeschoss Fachwerk ist, werden Teile vom Obergeschoss angepasst (6)

mehr...

Es-Wagen SDV (oder "Die Kleinen für den Kohlehändler")

Wie man unten sieht waren meine ersten Basteleien am Rollmaterial auf Fahrzeuge aus Deutschland beschränkt. Doch als nach einem Fotoausflug mit Jens Vogel und dessen Vater im Jahr 2016 mehr und mehr der Wunsch aufkam, auch die Bahnen auf der tschechischen Seite der Grenze darzustellen und am Ende final fest stand, eine Modulanlage mit diesen Motiven zu bauen, brauchte ich natürlich auch die passenden Fahrzeuge. Die kleinen 2achsigen Kohlewagen der CD-Cargo, die auch weit nach der Jahrtausendwende und bis heute im Einsatz sind, gefielen mir schon immer. Zudem fand ich auf Mojett.cz eine sehr tolle Baubeschreibung, was mich dann dazu bewegte, eine größere Stückzahl an Bausätzen beim Moba-Händler des Vertrauens zu bestellen.

Die Bauteile der Stirn- und Seitenwände wurden innen mit dem Dremel bearbeitet, um eine gewisse Abnutzung darzustellen. An der Außenseite nutzte ich die auf Mojett beschriebene Technik, mit welcher ich mittels Sekundenklebertröpfchen Beulen nachbildete. Dann folgte der Zusammenbau gemäß Anleitung und natürlich auch das Lackieren in ansprechenden Brauntönen. Beim Fahrwerk entschied ich mich für den Einbau von Peho-Messingbuchsen und spendierte den Wagen auch Metallradsätze. Und da ich zu blöd (und ungeduldig) war, die SDV-Kurzkupplungskulissen zusammen zu bauen, bekam auch hier jeder Wagen jeweils 2 Exemplare von Peho spendiert, die wie angegossen in die entsprechenden Aussparungen im Fahrwerk passen.Jeder Wagen hat eine eigene Nummer und inzwischen kamen auch die bei Mojett bestellten Decals für „CD-Cargo“ an. Diese warten nun in der Schublade auf’s Aufbringen und somit die Wagen auch noch auf ihre Fertigstellung und Alterung…Fortsetzung folgt. 

(1) Die Bearbeitung der Seiten- und Stirnteile von Innen

(2) Beulenimitation mittels Sekundenkleber-Tröpfchen

(3) Beulenimitation mittels Sekundenkleber-Tröpfchen

(4) Beulenimitation mittels Sekundenkleber-Tröpfchen

(5) Nach dem Lackieren und vor dem weiteren Zusammenbau

(6) Ein erster fertiger Wagen (noch ohne Alterung und Verschmutzung)

(7) Noch viel Arbeit die da vor mir liegt

Snps-Wagen (oder "A never ending story?")

Der Holzverkehr wird später auf meiner Anlage eine zentrale Rolle spielen und den CDC-Maschinen reichlich Arbeit bescheren. Hierfür werden neben den typischen Wagen von CDC auch Wagen der DB AG zum Einsatz kommen. Bereits für die zuerst geplante Umsetzung des Bahnhofs Goßdorf-Kohlmühle im Modell hatte ich mir verschiedene dieser Wagen als Model von Lorenz beschafft. Anhand von Vorbildfotos erfolgte dann die Alterung von bisher 2 Wagen. Dabei nutze ich die üblichen Alterungsmöglichkeiten mit Revell-Farbe für Flicken sowie dem Altern mit Pudern von H0fine. Zusätzlich kaufte ich im Baumarkt eine sehr dünne, quadratische Holzleiste und verfärbte die mit verdünnter Revell-Farbe und verschiedenen Pudertönen, sodass die Optik einer verwitterten alten Bohle entstand. Entsprechend zurecht gekürzt fanden diese dann ihren Platz auf den Wagen – vom Ergebnis war ich sehr begeistert.

Leider zeigte sich dann auf dem Modultreffen in Hartmannsdorf, dass die Fahreigenschaften der Modelle noch nicht so gut sind – insbesondere die Kupplungen bereiteten Probleme. Hier werde ich noch mal ran müssen und vermutlich die Tipps von Steffen Engewald umsetzen, um einen reibungslosen Betrieb zu ermöglichen. 

(1) Die fertigen Wagen

(2) Die fertigen Wagen

(3) Die fertigen Wagen

(4) Die fertigen Wagen

Fcs DB AG (oder: "eine erste Aufwandsschätzung") 

Auf der Website von Jens Vogel entdeckte ich dieses schöne Foto…es zeigt wunderbar die Situation auf den Strecken „im Grenzland“ auf deutscher Seite nach Gründung der DB AG – kaum noch Güterverkehr. Die V60 für die Nachbildung der Szenerie fehlte damals noch, aber beim Moba-Händler des Vertrauens gab es preiswert einen Tillig-Fcs mit DBAG-Keks. Also zugeschlagen und mich an die Alterung gemacht. Das Innenleben wurde zuvor noch mit den Sätteln von der Digitalzentrale modifiziert. Der Wagen war eines der ersten umfangreicheren Alterungsprojekte eines Güterwagens und mit dem Ergebnis der Alterung war ich wahrlich sehr zufrieden…allerdings war ich dann doch erschrocken, wie viel Zeit ein einzelner Wagen in Anspruch nehmen kann – eine Hochrechnung auf einen gesamten Wagenpark hab ich dann besser mal gelassen.

(1) Das fertige Modell

(2) Das fertige Modell

(3) Das fertige Modell

(4) Das fertige Modell

(5) Das fertige Modell

Supern der V100 von Tillig (oder „3mal Petroleum-P8 für das Sebnitztal“)

(1) Die Öffnungen für die Lüfter wird angefertigt

(2) Das grundierte Modell und der Vergleich der Polystyrol-Lösung mit dem Ätzteil

(3) Es wird lackiert

(4) Salztechnik (1)

(5) Salztechnik (2)

(6) Die Gehäuse nach dem Lackieren (1)

(7) Die Gehäuse nach dem Lackieren (2)

(8) Die Gehäuse nach dem Lackieren (3)

(9) Die Gehäuse nach dem Lackieren (4) - rechts ein Standardgehäuse von Tillig

(10) Die Gehäuse nach dem Lackieren (5) - rechts ein Standardgehäuse von Tillig

(11) Die Gehäuse nach dem Altern (1)

(12) Die Gehäuse nach dem Altern (2)

(13) Alterung des Fahrwerks

(14) farbliche Gestaltung des Führerhauses von Innen

(15) Die Platine wird mit schwarzem Isolierband abgeklebt (1)

mehr...

BR 118 und Fcs ITL (oder "Schmutz und Wagen für die dicke Babelbergerin")

Neben den Modellen nach tschechischem Vorbild sind auch Fahrzeuge der ITL mein Sammelgebiet…wenn die Modulanlage später einmal „fertig“ ist, sollen auch Ganzzüge der ITL bestehend aus Schüttgutwagen über die Grenze nach Dolni Stavidlova gefahren kommen und Schotter aus dem nahegelegenen Steinbruch holen...und das gern auch mit der 118 von ITL. 

Nach dem etwas "zu starken" altern der 202 wollte ich es dieses mal etwas dezenter versuchen. Und da ich von der Lok nicht nur ein Exemplar hab, dachte ich mir, dass ich hier ein gutes Versuchskaninchen gefunden habe. So viel hab ich gar nicht dran gemacht: Lüfter mit verdünnter schwarzer Farbe hervorgehoben, mit nassen Puderfarben alles etwas "verschmutzt", mittels Airbrush das Ruß aufs Dach aufgetragen und mit Pulverfarben noch einmal den Farwerksbereich etwas mit Roststaub verschmutzt. Zu guter letzt nur noch die ZRT angebracht - fertig. 

Doch damit die Babelsbergerin auch was zu ziehen hat, hab ich mich noch an die ersten ITL-Schüttgutwagen gemacht. Eine ausreichende Stückzahl an Wagen hatte ich mir bereits vor Jahren, als Tillig diese im 3er-Set heraus brachte, besorgt. An einem Wagen hatte ich mich auch schon einmal mit der Alterung versucht (inkl. Einbau der Sättel von der Digitalzentrale). Da ich nun so verrückt bin, dass keine Wagennummer doppelt vergebe, bestellte ich mir neue Wagennummern als Decals und entfernte an den Modellen die alten Nummern mit Tampondruckentferner/Nagellackentferner. Ebenso wurde in ausreichender Stückzahl bei der Digitalzentrale die Sättel geordert und inzwischen auch schon verbaut. Seit dem ruht das Projekt ein wenig in der Schublade, weil dann doch immer mal wieder eine Themen im Leben und auch im Hobby höher priorisiert wurden. Aber auch dieses Projekt wird eines Tages fortgeführt. ;-) An 6 Wagen habe ich mich aber schon einmal mit der Alterung versucht. Die Bilder hier zeigen exemplarisch ein Wägelchen. Bei den Wagen war bisschen mehr Arbeit dabei: mit feuchten Puderfarben "abdunkeln", Details wie gelbe Warnstreifen, Bremshebel usw. anmalen, die Schütten entsprechend dem Vorbild mit "verrosten" lassen, Radlager+Bremsbacken+Federn farblich hervorheben, alles mit brauner Puderfarbe im Fahrwerksbereich verschmutzen. Wie immer sehen die Puderfarben vor dem Fixieren mit Mattlack besser aus, als jetzt auf dem Foto, aber zufrieden bin ich dennoch. Muss jetzt nur aufpassen, dass ich die anderen Wägelchen später etwas anders alter, damit dann später der typische abwechslungsreiche Anblick eines Ganzzuges entsteht.

Die 118 ITL von Tillig nach der Alterung (1)

Die 118 ITL von Tillig nach der Alterung (2)

Der Fcs von ITL nach der Alterung (1)

Der Fcs von ITL nach der Alterung - Vergleich mit dem Schachtelmodell

V100 DB Cargo (oder "Irgendwann ist immer das erste Mal")

Rund um den Valentinstag 2016 hatte ich mir vorgenommen, ein Projekt mal "durchzuziehen" und meine erste V100 (bzw. BR 202) bzw. mein erstes Triebfahrzeug allgemein umzugestalten. Dankenswerter Weise war ja Tilligs 202 523-7 vor kurzem bei einigen Händlern im Angebot, sodass ich die Lok günstig erwerben konnte. Und was noch viel schöner war: die Lok fuhr genau mit dieser Nummer auf den Bahnen im Grenzland (Bad Schandau - Neustadt) -somit entfiel das Wechseln der Anschriften.

Das fertige Modell (1)

Das fertige Modell (2)

Das fertige Modell (3)

Das fertige Modell (4)

Eas-Wagen DB AG (oder "Es geht los")

2014 habe ich mich erstmals daran gewagt, eines meiner Fahrzeuge zu altern. Da das wirklich noch Neuland für mich war, habe ich mich erst einmal über einen Güterwagen hergemacht. Das Buch "Die Güterwagen der DB - Stand 1994" der MIBA war mir da eine große Hilfe, um ein Gespür für die Optik der Wagen zu bekommen.

(1) Das Urmodell für den ersten Umbau

(2) Flicken und Schrammen

(3) Auch Abnutzungen am oberen Ende des Wagens habe ich versucht nachzubilden

(4) An ein paar Stellen war es dann mit dem Lötkolben doch zu viel des Guten

(5) Die Beulen

(6) Die Beulen von Innen

(7) Vergleich vorher-nachher

(8) Das fertige Modell (Seite 1)

(9) Das fertige Modell (Seite 2)

(10) Ein paar Impressionen vom ersten Wagen

(11) Die Arbeiten an Wagen 2 beginnen

(12) Und das Ergebnis bei Wagen 2